Description
Système d’injection électronique de carburant (EFI)
Le HDEF20 EFI utilise un système d’injection électronique de carburant (EFI) programmé, équipé de la solution d’injection électronique Delphi, réputée pour sa maturité et sa fiabilité.
Ce système contrôle avec précision le calage de l’allumage dès le démarrage, garantissant des performances globales supérieures, une réponse instantanée de l’accélérateur et une excellente économie de carburant.
Un fonctionnement plus silencieux
Le HDEF20 EFI représente une mise à niveau complète par rapport au Hidea HDF20 classique.
Il intègre une conception à 2 cylindres qui assure un fonctionnement nettement plus stable.
Grâce à un système d’échappement inversé, les gaz d’échappement sont dirigés dans l’eau à travers le moyeu de l’hélice.
Cela réduit efficacement le bruit de fonctionnement, rend le moteur plus silencieux et fluide, et améliore considérablement le confort de navigation à bord.
Démarrage rapide
Le système d’injection électronique ajuste automatiquement le rapport air-carburant, permettant un démarrage et un préchauffage rapides et faciles. Ce processus de démarrage ultra-simple facilite grandement vos sorties en mer.
Système d’alerte du moteur
Le système de protection du moteur surveille en continu les paramètres de fonctionnement clés.
Il émet des alertes en temps réel en cas d’anomalie (comme une surchauffe ou une faible pression d’huile), réduisant ainsi les risques de dommages mécaniques tout en maximisant la sécurité et la fiabilité.
Économie de carburant en vitesse de croisière
Le système d’injection électronique ajuste automatiquement le rapport air-carburant selon le régime et la charge du moteur, maximisant la puissance sur toute la plage de vitesse.
À vitesse de croisière, il permet d‘économiser jusqu’à environ 20 % de carburant par rapport aux moteurs de catégorie équivalente, offrant un équilibre idéal entre puissance et budget de fonctionnement.
Paramètres techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance nominale (kW) | 14,7 kW (20 CV) |
| Plage de régime (tr/min) | 4500-5500 |
| Type de moteur | 4 temps |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Cylindrée (cc) | 362 cc |
| Alésage × Course (mm) | 63 × 58,1 |
| Poids | S (arbre court) : 52 kg (115 lb) L (arbre long) : 54 kg (119 lb) |
| Positions de marche | Marche avant – Neutre – Marche arrière (F-N-R) |
| Système d’allumage | ECM |
| Système de refroidissement | Refroidissement par eau (par turbine) |
