Description
Pourquoi choisir le HDF8 ?
Le moteur Hidea HDF8 est spécialement conçu pour offrir un fonctionnement fluide, silencieux et une excellente économie de carburant. Sa légèreté et sa compacité en font un choix privilégié pour une large variété d’embarcations et de scénarios de navigation.
Caractéristiques principales et technologie:
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- Allumage numérique CDI :
Permet un démarrage plus rapide du moteur, une réponse instantanée de l’accélérateur et une navigation fluide à bas régime (traîne).
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- Horamètre intégré :
Équipé d’un compteur d’heures (timer) pour suivre précisément l’utilisation du moteur et simplifier les entretiens périodiques et les révisions.
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- Grand confort de navigation (NVH optimisé) :
Vibrations fortement réduites pour un fonctionnement stable à tous les régimes.
Le bruit d’admission d’air est également minimisé pour garantir des sorties très silencieuses.
- Démarrage rapide et facile :
Lanceur manuel doté d’une poulie de grande taille pour rendre l’effort de traction minimal, ou option de démarrage électrique selon vos besoins.
Protection contre la corrosion de qualité marine
- Peinture américaine PPG :
Le moteur bénéficie d’un traitement à 6 couches de peinture de marque PPG, offrant une superbe finition esthétique et une barrière robuste contre l’environnement marin.
- Alliage d’aluminium de haute qualité :
Conçu avec un alliage d’aluminium de premier choix pour résister à l’électrolyse et à la corrosion.
- Anodes sacrificielles :
Des anodes de zinc protègent les composants internes et externes du moteur contre la corrosion galvanique.
- Passages d’eau protégés :
Les conduits de refroidissement internes reçoivent un traitement de zingage pour une durabilité à long terme de la culasse et du bloc.
- Pompe à eau en acier inoxydable :
Le corps de la pompe à eau est doublé en acier inoxydable pour résister au sable et au sel.
Confort d’utilisation et équipements
- Échappement à travers l’hélice :
Les gaz sont rejetés sous l’eau à travers le moyeu de l’hélice pour réduire les nuisances sonores et olfactives à bord.
- Système de refroidissement thermostatique :
Un thermostat maintient une température moteur constante pour un fonctionnement optimal, peu importe la température de l’eau.
- Friction de direction réglable :
Permet d’ajuster la dureté de la direction pour réduire l’effort du pilote ou maintenir un cap plus facilement.
- Navigation en eaux peu profondes :
Système de relevage multipositions pour naviguer en toute sécurité dans les zones de faible profondeur.
- Réservoir externe de 12 litres :
Livré complet avec un réservoir de 12 L (3,1 US gal) équipé d’une jauge de carburant intégrée et d’une hélice en aluminium.
Paramètres techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance nominale (kW) | 5,9 kW (8 CV) |
| Plage de régime (tr/min) | 4500-5500 |
| Type de moteur | 4 temps — bicylindre en ligne |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Cylindrée (cc) | 212 cc |
| Alésage × Course (mm) | 56 × 43 |
| Poids | S (arbre court) : 42,5 kg (94 lb) L (arbre long) : 43,7 kg (96 lb) |
| Positions de marche | Marche avant – Neutre – Marche arrière (F-N-R) |
| Système d’allumage | CDI (numérique) |
| Système de démarrage | Manuel (lanceur) ou électrique (selon modèle) |
| Type de commande | Barre franche ou commande à distance (selon modèle) |
| Réservoir de carburant | Externe de 12 litres (3,1 US gal) avec jauge incluse |
| Système de refroidissement | Refroidissement par eau sous contrôle thermostatique |
